Официальный визит главы МИДа Хины Раббани Хар состоялся 11 – 13 августа 2011 г. по приглашению министра иностранных дел Турции г-на Ахмета Давутоглу. Этот визит – один из первых официальных выходов нового главы внешнеполитического ведомства Иcламской Республики Пакистан, и, как писала местная пресса «отражает близкие братские отношения и тесное сотрудничество между Пакистаном и Турцией». В апреле 2011 г. г-жа Хар, будучи еще в ранге государственного министра сопровождала президента А.А.Зардари в поездке в Анкару.
Активно развиваются основные сферы сотрудничества двух стран: политические, экономические, военные, культурные и т.д. Объясним и традиционен широкий круг вопросов, обсужденный во время встречи министров: региональная и глобальная ситуация, совместные экономические проекты и т.д. И как в дальнейшем отмечалось в заявлении МИДа Пакистана «Пакистан и Турция являются факторами стабильности на фоне глубоких изменений, происходящих в нашем обширном регионе. Работая вместе, мы можем конвертировать современные проблемы в возможности во имя лучшего будущего наших народов».
Основные усилия двух стран на переговорах были сосредоточены «на преобразовании доброй воли обоих правительств в конкретные экономические проекты и рамочные соглашения».
Одним из основных направлений сотрудничества – развитие торгово-экономических связей. В настоящее время Исламабад и Анкара работают над двумя проектами: Соглашение о преференциальной торговле и развитие транспортного сообщения. Что касается торговых связей, и взаимных льгот, то во время визита была достигнута договоренность – «изучить возможность вести двустороннюю торговлю в национальных валютах».
Торговые отношения между двумя странами осложнились с начала января 2011 г. Причиной стало резкое повышение Анкарой ввозных пошлин на хлопчатобумажные товары, в частности одежду, пакистанского производства. Первоначально были увеличены пошлины на ткани с 6.4 процента до 35 процентов, затем на одежду с 9.6 процента до 52 процентов. В середине января 2011 г. турецкое правительство уже повысило на 28 % таможенные пошлины на импорт текстильного сырья из Пакистана.
Повышение ввозных пошлин на турецкий рынок проходило в период обсуждения Евросоюзом/ЕС вопроса о доступе на европейский рынок пакистанской продукции по льготной шкале налогообложения. Подобный шаг власти ЕС предприняли в рамках политики оказания экономической помощи Исламабаду после разрушительного наводнения летом 2010 г.
Турецкое правительство, в свою очередь, повысило таможенные пошлины с целью оказания содействия местным производителям тканей. Таким образом, судя по материалам пакистанской прессы, ввозная пошлина в США на пакистанскую хлопчатобумажную одежду составляла 18 процентов, в ЕС – 9.6 процента, в Турции - в несколько раз выше, что фактически повлекло за собой частичную приостановку импорта одежды из Пакистана. Поэтому одной из целей А.А.Зардари в апреле 2011 г. – урегулировать и сбалансировать взаимные товарные потоки.
690 млн долларов - таков «скромный объем торговых отношений» по обоюдному признанию сторон, но они планируют увеличить его в несколько раз доведя эту цифру до 2 млрд долларов в ближайшие годы.
Большие надежды в этой связи Исламабад возлагает на второй проект, транспортный. Одним из механизмов расширения региональных связей является дальнейшее развитие сети железнодорожных и автомобильных дорог, что по заявлению обоих МИДов является приоритетным направлением для двух стран. «Коммуникационные проекты чрезвычайно важны, и мы с нетерпением ждем начала реализации Железнодорожного проекта Гюль, к осуществлению которого планируется привлечь частный сектор.
Железнодорожный проект с Турцией имеет для Пакистана и стратегическое значение, так как в дальнейшем обеспечит движение пакистанских товаров на европейский рынок. Таким образом, последний пробивает для себя транспортный коридор альтернативный центральноазиатскому.
Крупные торговые и железнодорожные проекты в регионе осуществляются в рамках Организации экономического сотрудничества/ОЭС. Развитие эффективной и современной транспортной и коммуникационной сети между государствами-членами ОЭС является важным фактором в расширении торговой интеграции и социально-экономических связей. И одним из последних проектов является запуск регулярного контейнерного поезда по маршруту Исламабад - Тегеран – Стамбул.
Страны не стали дожидаться начала реализации затратного железнодорожного проекта, а стартовали с малого - Караван «Шелковый путь» крупнотоннажных грузовиков в рамках действующей Организации экономического сотрудничества. Основная цель проекта - развитие торговли, но, который, по заявлению сторон, в то же время, «является эффективным средством для усиления контактов между людьми, для развития туризма между странами-членами». Исламабад и Анкара неоднократно подчеркивали, что «существующие торговые, транзитные и транспортные коридоры в регионе - гарантия экономического развития и процветания обеих стран».
В целом «скромный» уровень пакистано-турецких торговых отношений заставляет Исламабад еще раз заявить о своей инвестиционной политике и «либеральном режиме налогообложения». Пакистан предлагает огромные возможности для инвестиций в различные сектора экономики, такие как энергетика, жилищное строительство, инфраструктура, текстиль, производство молочных продуктов, сельское хозяйство и т.д.
Термин «региональность» в пакистано-турецких отношениях имеет еще один оттенок - посреднический. Иными словами, Анкара неоднократно выступала в качестве стороны урегулирования, поиска компромисса или просто площадкой для переговоров для ...Исламабада и Кабула. В 2011г. продолжился «трехсторонний процесс взаимодействия Афганистан – Пакистан - Турция, начатый еще в 2007 г., основная цель которого - поиск сотрудничества и его дальнейшее укрепление с Движения Талибан; еще в апреле 2010 г. лидеры трех стран договорились об открытии офиса афганских талибов в Турции в поисках вариантов налаживания процесса диалога.
Диалог Афганистана, Пакистана и Турция не ограничивается тематикой талибов. Стороны укрепляют военное сотрудничество, проводя Трехсторонние антитеррористические совместные учения между вооруженными силами, как, например, в марте 2011 г. в Турции.
После разрушительного наводнения летом 2010 г. в Пакистане в гуманитарнаую помощь многих стран мира внесоа свой вклад внесла и Турция. Миллиард долларов выделила Анкара на инфраструктурные проекты только в Малаканде, провинция Хайбер-Панхтунхва; в Панджабе турки, известные своей строительной квалификацией взяли обязательства на возведение 2120 современных домов для 2120 семей в пострадавших от наводнения районах Музаффаргар и Раджанпур.
Пакистано-турецкие отношения постепенно расширяются. 8-9 сентября 2011 г. в Анкаре пройдет очередная встреча Друзей Демократического Пакистана/ДДП. Оценивая прогресс различных программ и проектов, достигнутый ДДП с момента создания организации в 2008 году, государственный министр Хина Раббани Хар еще в апреле 2011 г. высоко оценила поддержку, оказываемую партнерами Организации.
